インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2024年12月17日 08時52分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
事故でファブレスのホイールが使えないと思って
次なる候補
これがなかなかないヤツ
めちゃくちゃ好みだけど
売れてもた😮💨
残念😢
本家筋のは
自宅に
持っているのですが
それもガリガリです
コピー商品でも
ライセンス生産の時代
ロティフォームも
外国人の思惑で
自由ですが
ずば抜けた再現度で
オッさんのハートを鷲掴み❤️
脳内再生されたものに
コレもあったな
王道ですが
なんか普通すぎか
やっぱり
本家筋で一番好きなの
現在のところ
直せば
復活可能でしょうか？
タイヤなんかは
どうにでもなる
事故で
次の
サンプルを沢山妄想したけど
とんでもないヤツになる可能性を考えると
体力的にも経済的にもね
沢山の屍のデータ保存してますが
30年以上の自分の生活スタイル
お金で買えない資料とか
若い頃からの無茶苦茶な高性能を
いまの時代にはめるのは難しい
レストアが一番の近道かな？
物価高すぎることも含めて
テクで
逃げ切るのも
旧車イジリ
高いものには食いつかない
市場にはまだまだ夢が残っている
それでいて
人と逆の発想や価値観をすると
修理につながる
車に乗って
維持だけで
難題の克服してきたから
ほんま奇跡の車に乗ってます
生き物がかりなマイカーに
ご声援よろしくお願い申し上げます🙇
