BRZのDIY・ブレーキ冷却ダクト・バックプレート加工・86BRZオーナーさんと繋がりたいに関するカスタム事例
2023年10月10日 01時49分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
ブレーキ冷却強化のためにフロントのバックプレート加工に踏み切り👊
作業途中ですが仕上げとテストが暫くあとになりそうなので一端投稿
先日ブレーキ冷却ダクト着けてから
本格的に寒くなる前にTC2000でキャリパーの温度上昇が押さえられるかテストした結果
まさかの温度下がるどころか表示シールの範囲オーバー😅
ブレーキのフィーリングが枠中変わらないから効いてるのかと思い、
どうせそろそろ点検でオイル交換するからとクーリングもほとんどせず走ったのでダクト装着前の走行より厳しい条件でしたが
冷却ダクトの効果として調べてた数値からすると効いてない印象
キャリパー外してるのでディスクむき出しに見えますが、
実際は良い位置にバックプレートがあり風がディスクに直撃しない感じ
ちなみに、キャリパーの温度的にダメだろうと思いましたが、ピストンブーツが溶けて穴空いてましたw
冷却効果確認できたらオーバーホールせねば
先代のワンメイクレース向け？でTRDが出してるバックプレートを参考に
ロアアームのジョイント部の下とABSセンサーの斜め上部分だけ遮熱板として残す感じ
上は本来の役割のために残そうかと思いましたが、スリットディスクにパッド変更してるので水分巻き込んでもある程度制動力は維持できると信じてぶった切りました😤
一応今後は濡れた路面走ったあとは余裕見た制動を心がけようかと
切断面は切りっぱなしでも多分問題ないんですが、上側は締結部から少し飛び出すし何となくそれっぽく曲げ加工
割りと上手く出来た😁
あとは防錆のためシャーシブラックでも塗って装着する感じですが、予定的に暫く出来なそうなのでこの状態で待機かなと
曲げ加工で歪んだりしてないか早くチェックしたくてウズウズします😖
