WRX STIのHKS・ハイパーマックスⅣGT・プリロード調整に関するカスタム事例
2020年02月06日 23時03分
デグーパパ （kenpa123)スバル WRX STI VAB
クルマが好きで無理矢理二台体制を維持している40代のおじさんです。無言フォローお許しください。無言フォローもちろん大歓迎です。 メインはロードスター。NCからNDへ乗り換えました。休日にオープンでゆったりと山道を流す時間は本当に至極の時間です。 サブはWRX STIからMINI JCWへ変わりました。 そして長岡移住に伴い、JCWからジムニーへチェンジ。コレで大雪にも勝てる⁈ あとドローンで空撮とかしますのでご希望の方はお気軽にお声がけください♪
写真は全く関係無いのですが…
どうしてもハイパーマックスⅣGTの乗り味で我慢が出来なくなった部分があるので自分でなんとかしようと色々と調べてみました。
気にしなくてもいいのかもしれないのですがハネの収まりが悪い感じです。フロントはそうでもなくてリアがハネます。段差の吸収が一回で収まらない感じ。
そしてハネ対策にはプリロード調整が一番のよう。
実際ハイパーマックスⅣシリーズはリアのプリロードはかなり強めにかかってる傾向があるようです。数値でいけば7ミリくらいプリロードを緩めました。メインスプリングが手で回せばギリ回るくらいです。
結果ハネの収まりは随分改善はされました。
ただこれ以上カチッとした乗り味を求めるならやっぱりオーリンズに行くしかなさそうな気が…
