マスタング クーペのyokuさんが投稿したカスタム事例

GT納車3日目のyokuです。
V8楽しすぎて用もないのに乗ってしまいます笑

内装全部レッドカーボンパネル貼りきりました！
ただ1番面積多い真ん中のパネルが普通はエアコン3個口なのですがパフォーマンスパッケージなので2つ+追加メーターなのでツギハギにしてとりあえず不格好に付けました…
またキレイに付けよう。。

真ん中のところ目瞑ればいい感じです！
面積でかい謎の丸型のやつだけ赤が他の部分より暗いのでまた貼り直そう余ってるやつで。

ドアも貼りました。
前回も付けてたドア閉める時に持つ貫通してるあそこのポケットも買って付けました。今回のやつは前のよりフィッティングいいです笑

ステッチもまた赤く塗ろう…
今回はRECAROだしより似合いそうですねー。

ルーバーもまた3面付けました！

今回のはフィッティング悪いのかガラスと干渉して浮いてしまい1箇所も両面テープがガラスに当たらず取り付け出来なかったので重ねてなんとか付けました…笑

サイドも付けました！
サイドは前のマスタングの時に納車前に買っててリアを買ったらサイドも入ってたので余ってたので実質無料です笑

MPCONCEPTというメーカーのカナードも付けました！
マスタング用でフィッティングバッチリでした！
走りましたがダウンフォースとかはもちろん分かりません笑
まだやること3つ予定してます！

走りと言えばということでそこそこ走ってみて改めて感想を書いてみようかなと。ラウシュアクセルバックマフラーのコールドスタートを添えて。
・前に進む力が半端ない(トルクおばけ)
・踏み込んだ時はぶっちゃけ110ps以上下のエコブーストの時とあんまり違い分からない(音でかいので自粛してしまうのであまり試せてないのと、ターボ効いたのが分かる方が加速力感じやすいのかも)
・踏み始めとか踏まなくてもグイグイ進むのでマニュアルで1速の時は置いてかれてもすぐ追いついちゃうし、オートマでそこそこ踏み込んで発進してるくらいの感覚で気づいたらあもう70kmも出とると感じること多々
・エンジンブレーキが過去乗った車でもトップレベルに効く。(一番効くのは意外と初代愛車のムーヴかも笑)
・シフト、クラッチ、アクセルの癖というか感覚はエコブーストと変わらない(アクセルのレスポンスはエコブーストよりも良い)
・だいぶ慣れてきましたがブレーキがブレンボめちゃ止まります。エッセ乗るとブレーキ効かないと感じます笑
・音最高(まあ中間からいつか変えて更によくしますが笑)
・フロントがエコブーストよりも明らかに重くて曲がりづらさは感じる

その後は卓球して昼間は撮れずでまた夜のカメ活。
グラバーブルーの撮り方模索してます。
昨日までよりはいいような気はします。
明るめに撮って編集で暗くするとよくなるように感じました。でもまだ自分的には不満足です…

普通に撮ると編集してもこのくらいです。。
編集も腕はあるのかなぁ。
いつもの鉄板編集設定から変えたら少しは良くなりましたが。

写真としてはキレイですが色はやはり青くというか紫というか微妙です…

シャコタンとルーバー3面。
トランクスポイラーは前と同じものですがガーニーフラップあると更に大きく迫力出てくれて全然違いますね！

夜ならこれが一番色よく出せたかな。
トランクパネルのグロスブラックのところに反射してるのはマイナスだけど…

明るめにした方がいいんじゃねと気付き始めて調整中

ルーバーやっぱり良き！
前と違ってスモークも3面やってあるのでより車内は暗く見ずらくなりました笑
まあ全然見えますね。インプレッサに5%のフィルム貼ってた時よりはわ

白ボケするくらい明るく撮って編集で調整してこんな感じに。

内装も撮ってみました。

結構カーボンはギラギラです。
あ、ルームランプはまたLEDに変えました！

シートにピント合わせてぼかして遊び。
これでも雰囲気はありますねー。

シフトノブとメーターのメッキのリングは同じ赤にしたいかも。あと助手席前のmustang since1960のプレートの周りも。

反対から。
車疎い人でも速そうと思ってもらえそうになりましたねー笑

昼撮影もまた今日やります！
昼前は納車前から切れてた左リアのサイドマーカーとリアバンパーの何かにぶつけたであろう傷を店に治しに見せに行って、その後はカーチューンのフォロワーのあの人とコルベットC7乗りの方と撮影してみます！
曇りぽそうですが。。