ギャランフォルティスのオイル交換・BE-UP・ECO10(エコテン)・パレのメンテナンスに関するカスタム事例
2025年03月27日 14時04分
札幌の東区がメインの、元SEの、既婚&父親の、50代のおっさんです(^^ゞ 先頭3枚ピン止め写真、最新は4枚目から。 ロック好きで、血に流れるのは、ブリティッシュロックのQueen。 King KAZUを崇拝してるサッカー好き。 ワイルドスピードが大好きな映画オタクで、一番好きな俳優は、デンゼル・ワシントン(ワイスピ関係ないけど)。 <ソリタリー>と分類される、マイノリティの人種です♪ ※タグ検索 パレの取説
年に1度の、オイル交換。
一応、知らない閲覧者の為に補足すると…
オイルフィルターは、無交換オイルフィルター(システムと呼ぶべき)の【PECS Mark-Ⅳ】を装着してるので、かれこれ、6年(約6万km)は、無交換。
オイルに含まれる、微細な鉄粉を除去し続けてる。
なので、オイル交換のみで、オイルは、今のところ、北海道では、イエローハットのみでの提供の、BE-UP製オイルの量り売りを愛用してて、商品名は「ECO 10」(0W-20)で、SPの、PAOにエステルを配合した、100%化学合成油のグループⅣオイルです(フォルティスで、フィルター交換なしでの4Lで、約1万円なので、年に1万円)。
PAOは、加水分解しないってことで、冬の結露による加水にも、耐久性が高いだろうってことで、夏を越えて、冬も越えた、今ぐらいの3月の終わりか4月の始まりを目安に、1万kmまたは1年での交換としてます。
フォルティスでの、取説での、三菱純正指定(ダイヤクイーン)だと、1万5000kmまたは1年ですが、BE-UP の推奨指定が、1万kmまたは1年なので、使用オイルのメーカーに従ってる。
正直、このタイミングでも、ほとんど、交換後のリフレッシュ感がないので、1万5000kmまで引っ張れそうな気がするけど、それは、完全な人柱(自己責任)になるので、このままで😅
ただ、今年は、冬の期間の車の使用が、使わないことでのシビアコンディションになってたので(ガソリン高騰もあり)、リフレッシュ感が、若干、ありました。
具体的には、若干、静粛性が上がったので、エンジンに、負荷が増えてたようです。
いや~、楽になった。
今回、初めて、イエローハットアプリからの、オイル交換の予約を入れての交換だったので、待ち時間も無いし、オイルフィルターの交換が無いから、上から抜いたので、交換自体も、30分もかから無かったかなぁ。
窓から、吸い出されてくるオイルを眺めながら待ってたよ。