RX-8のRX-8・圧縮測定・ありがとうエイト・昔の思い出に関するカスタム事例

中古で購入してから10年目。。。⏳
もう、15万キロ到達。
（車自体は、H17年11月製造なので18年程経過❓）
正直いってオーバーホールなしでここまで乗れるとは想像はしていませんでした。

あと2年でくらいでハタチ（製造から20年）になる私のエイトですが、CTの皆様はこういう時に餞別？記念？として何か皆様の愛車に何かやっていたりしますか？

水曜日にディーラーで圧縮測ってもらったら、数値的には特に問題もなく・・・😀

今までカブってエンジンがかからなかったことも数回起きていたし、基本的にはエンジンを回さない運転（基本的には街乗りと法定速度程度で首都高ドライブを嗜む程度で、サーキットとか行ってカーボン飛ばしを行っているわけでもない）で使用していたので、経年劣化というこで圧縮がそれなりに落ちてるものと思っていたため以外でした。🙃
（エンジンオイルも10万キロまではディーラー指定のゴールデンのみ。それ以降はR魔や匠オイルをたまに入れる程度で、基本的にはゴールデン。）

今までで、大きい修理（部品と工賃込みで10万超えのもの）はラジエーター交換くらいのような？
次点では、オイルクーラー追加、オルタネータ交換、対策後のセルモータ交換かな❓
※
エアロとかの外装周りのパーツ代、工賃代のほうが金かかってる気が。。。

15万キロまで乗ってきたけど気になるのは、ATFオイルの交換を全くやっていないことによる故障と、エイトあるある？のパワステ周りの故障がいつ来るかくらいかな。。。（幸いにも、まだそれらしい症状はなし）

👇👇👇以下、長文（ただの思い出話）失礼します。

最初の出会いは、友人の勘違いによる紹介でマツダディーラーに行った時でした。
（本当は、エイトではなくFDが欲しかった。。。10年前の話なので今みたいに高騰していなかったので購入も視野に入れてた）

最初見たときは、ATだし、灰色だし（当時は黄色や赤色、黒色の車に乗りたかった）、革シートはいいのにのデザインが茶色だし、外観的にはFDの方がデザイン的に好きだし、、、と、ファーストインプレッション的にはいい印象が無かったです。😃

ただ、一週間経ってもずっとこのエイトが頭から離れず、もう一度ディーラーへ見に行って少し眺めていたら『購入して乗りたい』という一目惚れした時のような気持ちに変わって購入したい旨をディーラーの営業担当に伝えてましたね🤣
※
購入時はベースグレードでいいのか？ローンを何年で組むか？駐車場はどこにするか？なども全く考えてなかった🤣

高速道路で追突事故も起こした。
一般道（田舎の畔道）で対向車にぶつけられもした。
年末に実家から戻ろうとしたらエンジンがカブってしまい新幹線で帰るハメにもなった。
帰り道は、つい寄り道してドライブしたくなるようになった。

振り返れば苦い思い出、楽しい思い出とたくさんの思い出を作ってくれてありがとう。私のエイト。👍

これからもよろしくお願いします。