エリーゼのビックスロットル化に関するカスタム事例
2020年07月28日 00時11分
ken-1ロータス エリーゼ 111
2019年4月からローバーエンジンのエリーゼのオーナーになりました。レストアを兼ねてメンテして楽しんでいます。スーパーマーケットの買い出しから、時々通勤、箱根などドライブ、普通に日常使いしてまぁす😊ビートは休眠中です😅
仕事を終えて、ビックスロットルだけ交換しました。ローバーエンジン定番の部品らしいですが、ただ部品を交換するのはつまらないので、入口の厚みが気になったので、ゆるいアールをつけてやりました。画像だとわかりにくい？。で、帰宅路でフィーリングチェック❣️杉山さんのおっしゃる通り、下のトルクが気持ち？薄くなりますが(燃調？)それをカバー出来るくらい3500rpmからがメチャ気持ちイイです🤣、上でのふん詰まり感が無くなりました。現在のエンジン周りの変更はエアエレメントは純正置換えタイプが入っているだけです。ここからインテーク、排気とバランスを取りながら更にバージョンアップして行く予定です😊。距離58000キロ
