ビートのえふもと(寝坊のカリスマ)さんが投稿したカスタム事例

昨日の戦意喪失の投稿は置いといて笑
前々回の途中経過からの続きです。

左右とも錆びてるサイドシルですが、とりあえず酷い左を開けました。

パテ盛ってたので補修歴があるのは分かってたのですが軽傷だったので錆削って一応サビ転換剤塗って左は終わり。
右は表面にちょっと浮いてるだけなので今回は一旦保留にします。

スポット溶接の場所は事前に調べてたのですが、やり直してるから溶接の場所が変わってて、見つけられず引きちぎりました笑

運転席ドアは腐ってて交換なので錆びてない部分を切り抜いて使います。

適当に手曲げしたら1発でピッタリに整形できるという奇跡！

点付けしたところで溶接機が調子悪くなってしまったのですが、絶対に錆びる場所なんでまた開ける事になるだろう。だったら開けやすいようにしとこうってって事で点付けだけで終了しました笑

サイドスカートで隠れるんで仕上げも超手抜きです。

エアロ無しにする予定ができたら綺麗にします。
多分、一生やらないでしょうね笑

ここから昨日の現実逃避の作業日です。

スクリーンのファスナーが完全に固着して開かなかったのですが、潤滑剤吹いてペンチで掴んで上下に揺する。また潤滑剤吹いてペンチで揺するを30分くらい続けてようやく開きました。
凄い達成感からの今度は締まらないっていう…
また潤滑剤吹いてペンチで掴んで10往復くらいしてようやく手で動かせるようになりました。

幌はシワになるから閉めておいたほうがいいとアドバイス頂いたのでメンテナンスリッド等戻して、デスビ周りとか触ったのでエンジン掛かるか確認を

長文なので中略w

ヒーターコアのホース取り付け部分が何故か変形して漏れてました。
横着してホース刺さったままプライヤーで掴んで修正しようとして失敗して悪化させてしまい、最終的にホースが固着で全く抜けなくてトドメを刺しました…

その後は納車後ルーティーンの内装大掃除して、ついでに断熱処理とECU移設しましたが…これでいいのかな？
雨漏れ考えたらカプラー下向きにするのが正解だと思うのですが、ハーネス延長したくなかったのとETCもここに入れたかったので仕方なく。

ダッシュ外したので大幅に切り取って、ようやくナビ入れるスペースが空きました。逆2DINマジで二度とやりません！
固定方法も考えないと…

ダッシュボード、オキシクリーンですごい綺麗になった。驚きです。

スクリーンは黄ばみ凄かったので半ネリワックスで磨いたら綺麗になりました。
まだ使えそうですね。

ブチルも落として終了。

あとは部品が揃うのがいつになるのか…