A7 スポーツバックのアウディA7・ツライチ・ホイールマッチング・22インチ・鍛造に関するカスタム事例

アウディA7（C8/F2/4K）のホイールツライチセッティング

現行A7のツライチの情報はほとんど無いため、J数やインセット(オフセット)をどうするかめっちゃ悩みました。
社外ホイール付けた記事をアップしてるショップはそれなりにありますが詳しい数値は記載されてません。
実車で測ればいいじゃんって言われたらそれまでなのですが、車が届いてすぐカスタムした状態で乗りたかったので車より先にホイールをオーダーしてました。自分と同じような人は多いと思います。

情報がほとんど無い中、「ローダウンした状態でフロント15ミリ、リア20ミリのスペーサーでツライチ」という記事を見つけました。
その車のホイールは純正の20インチだったのでサイズを調べると、8.5J ET30ということがわかりました。ET30に15ミリのスペーサーでツライチということは、8.5J ET15でフロントがツライチということになります。
9.5Jの場合は12.7ミリ両側に出るため、ET27～28がツライチです。10.5Jの場合はET40～41です。なのでVOSSENの既成品サイズ10.5J ET30だと確実にフェンダーからはみ出ます。(10.5J ET42の既製品だと収まる)
サイズは4本通しで22インチ10.5Jが良かったのですが、10.5Jだと285/30のタイヤを履かせる必要があり、タイヤの外径が純正より大幅に大きくなってしまうため9.5Jに265/30を履かせることにしました。これだと外径は誤差の範囲内です。(10.5Jに295/25だと低扁平過ぎて見た目のバランスが悪いのと、10Jとかに265入れて引っ張るのは好みじゃないので適正サイズにしました)

リアを太くした方がカッコイイのは百も承知なのですが、コスパ重視で4本とも同じサイズで揃えました。22インチの9.5J ET27です。タイヤも4本とも265/30です。
なんやらかんやらでホイールオーダーして2カ月ほどで届き、納車後ソッコーでローダウンして取り付けました。(名義変更も終わってない状態でめちゃくちゃいじりまくってた)

結果、フロントは5ミリぐらい入ってる感じです。フェンダー真下の部分で10ミリ近く入ってるのでホイール中心から30度50度の範囲内も確実に入ってます。(水平な場所でもないし糸も垂らしてませんがだいたい5ミリ入ってます)なので9.5J ET23ぐらいまでは攻めれたっぽいです。9.5J ET27なら確実に収まると思います。この状態で車検も通ってます。(あくまでもローダウンした状態での数値です)個体差もありますがだいたい他のA7も同じだと思います。

実際の純正ホイール時のツライチは、「ローダウンした状態でフロント20ミリ リア25ミリのスペーサー」です。ノーマル車高の場合でフロント15ミリがだいたいツライチです。
実車で測定するのが確実ですが社外ホイールの場合「フロント9.5J ET22～23 リア10.5J ET30～31」あたりがギリギリのセッティングになると思います。
これからC8系のA7を買われる方の参考になれば幸いです。

ホイールのデザインやサイズを真剣に考えて業者と何度も打ち合わせしてる中、深夜のテレビ番組でこれを見ました。
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ホイールの事ばかり考えてる時期に見たのでめっちゃ笑いました。