ラピュタのHYBRID MEGAPHONE evolution・静かなマフラー・マフラー音量・アイドリングは意外に音が大きいに関するカスタム事例
2020年02月15日 09時51分
＠つよポンマツダ ラピュタ HP22S
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝臭い業者さん関係はブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。ユルーくやっています。
写真・映像はありませんが、さっそく高速道路で音量チェックしてきました。
常用する4000回転域前後のマフラー音ですが、良い感じに音量が下がってシンドさが緩和されました(*´Д｀*)
逆にエンジンノイズやロードノイズがより賑やかに聞こえるように(´･ω･`)<REGNO履きたい…
アクセルオフ時の吹き戻りのような時の音がなんかイヤだなぁ…(´Д｀)<こんなもんだと慣れるか…
音質は構造上、HKSサイレントハイパワーの方が良いですね。
これでもうちょっと静かなら言うことないんですけどね(･ω･)<ｴﾝｼﾞﾝ触媒が温まると結構大きい。
