ラピュタのオイル交換・隼オイル・パンク修理・かなりの頻度で聞かれること・Keiワークスに関するカスタム事例
2025年03月20日 18時29分
＠つよポンマツダ ラピュタ HP22S
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝臭い業者さん関係はブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。ユルーくやっています。
通勤で使うようになってから、3000km到達が早くなりました😂
７回使えるペール缶も今回の作業で、残りあと１回分…次は何の銘柄にしましょうかね😌
今回交換ODO 134,073km
次回交換ODO 137,000km
昨日の朝と帰りの通勤時、「ミョーにハンドルが左側に寄るなぁ…」と。
帰宅後、左フロントの空気圧を測ったら100kpaしかなく…😱
小さいクギを踏んでいたようで、クギはそのままに本日近所の整備屋さんにパンク修理を依頼し事なき。
低扁平タイヤだと圧が抜けてても見た目本当に分かりづらいですね。
この車乗っていると結構な頻度で聞かれるのが、
「リアブレーキがディスクなんやねー」
リアがディスクの軽って今ほとんど無いからか珍しがられますね😅
