147のサクションパイプ交換・エンジンルーム・トルクロッド交換・イグニッションコイル交換・ラジエター交換に関するカスタム事例
2019年03月01日 09時44分
コタケアルファロメオ 147 937AXL
アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中？です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw
クラッチ交換をきっかけに、エンジンルームを綺麗にしました。
エンジン降ろして、この際色々メンテナンスを実施しています。
エキマニ交換
ラジエター交換（純正）
クラッチ交換
水回りホース交換（シリコンホース）
イグニッションコイル交換
クーラントサブタンク交換
ブレーキマスターシリンダー交換
エンジンマウント交換
エンジントルクロッド交換
挙げたら結構な大手術でした。笑
サクションパイプは純正のジャバラ部分が裂けていたので、シリコン+アッソのカーボンに変更。
シリコンの方のロゴがイケてないのでシールでごまかしました。
前の状態。
だいぶ綺麗になりました。
