ディフェンダーのシフトノブ交換・ボンネットバッファー交換・クラッチスプリング交換・L.O.F CLUTCHESに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ディフェンダーのシフトノブ交換・ボンネットバッファー交換・クラッチスプリング交換・L.O.F CLUTCHESに関するカスタム事例

ディフェンダーのシフトノブ交換・ボンネットバッファー交換・クラッチスプリング交換・L.O.F CLUTCHESに関するカスタム事例

2023年09月19日 21時16分

ヤマオカのプロフィール画像
ヤマオカランドローバー ディフェンダー

自分と同い年のディフェンダー110(300Tdi/1998MY)に乗っています。 20歳の冬に納車。彼此6年経ちました。

ディフェンダーのシフトノブ交換・ボンネットバッファー交換・クラッチスプリング交換・L.O.F CLUTCHESに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

Defender R380 Aluminium Lever Knob Set

トランスファーは純正より一回り大きい。

シフトパターンは墨入れしました。
使ってたら瞬く間に塗料が落ちましたが…。

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391287:buffer ボンネット用

ボンネットが開かなくなった時の定番部品。

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L.O.F POWERspring Pedal Assist Kit ­45% Lighter

意外と軽くなります。-45%は伊達じゃない!
が、それに合わせてクラッチの感覚が結構変わるのでマスターシリンダーの調整もした方が良さそう。

L.O.Fのマスターシリンダーも発注済みなので、その内付けます。

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