プレオのキャンバーボルト・トー調整に関するカスタム事例
2023年06月01日 18時01分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
ハミタイはお行儀が悪いと思いいたり
内減り覚悟でキャンバーボルトで少し逃してみます。
定番のスズキ純正部品流用です。
ピロアッパーの車高調なら話は早いんですけどね💧
自宅で交換しようと思いましたが、インパクトを使いたかったので会社の一角を占拠して交換しました。
インパクトあると楽ちん交換ですが…
本当の地獄は交換後に始まりました。
びふぉー
あふたー
ボルト交換する前に比べたらだいぶ改善したのではなかろうかと？
交換前と交換後で角度をあえて測りませんでしたが
1度近くネガキャンになったのでは？
真上から見たらOK？？
車検は際どいところかな？？
むしろアウトか笑笑
この角度だと…
リムとリムガードの分出てますよねー笑笑
純正流用キャンバーなのでこれが限界でしょう。
初めに比べたら随分とマシになったかと
キャンバー角を変化させるので当然左右のトーは狂います💧
試走してはハンドルセンターを直し
タイロッドを回してはハンドルセンターを出しの繰り返し
ハンドルセンターがある程度出たらタイロッドを回して微調整
大まかに右側は微妙にトーインにして完了
左側も概ね右側と同じくらいに微妙にトーインにして終了
会社の床…水平じゃないし…
手持ちのテスターも簡易テスターだし…
ある程度の妥協は必要かと笑笑
キャンバーボルト交換時間 30分未満
トー調整、ハンドルセンター調整 2時間半以上🤣
めっちゃ疲れた〜💧
アホみたいなホイールサイズにした事による…
自業自得ですね💦
近いうちにテスター屋さんで調整してもらわないとですね😅
リアのキャンバーを調整するのにも使えるかもです。
フロントフェンダーの爪折りは次回に持ち越し！！
