Cクラス ステーションワゴンのパワーチェック・c63s・S63AMG・DTE Power Control RX・アルペイストに関するカスタム事例
2020年05月01日 08時39分
CTの皆さん自粛お疲れ様です😐
自分、自粛しながら引篭りで63の体力測定とサブコンの有無比較してました‼️
㊙️ Tune以外は基本的にノーマル車両です
DYNAの計測に当たり車両設定して計測開始‼️
RACEモードマニュアルでマフラーバルブOPEN
ローラーシャシダイと違ってダイナパックは計測動画の迫力はあまり感じないですね
サブコン有無で２回ずつ計測
赤いのは失敗したので無視して！
計測は、DTEパワーコントロール 付きとノーマル復帰カプラにて純正セットにしたのと２パターン計測しました。
純正 480.32PS 、68.75kgm
Tuned 550.78PS 、83.11kgm
TCF1.0での計測ですので
ローラーシャシダイ用のTCF1.15換算すると
純正 552.36PS 、79.0kgm
Tuned 633.39PS 、95.57kgm
いやいやぁ〜
サブコンが中速域から結構変化ありましたね
慣れ過ぎてて体感アホになってたので数字的に見て😚な感じっす
しかし、純正でもいい感じで出てましたね‼️
基本的にノーマル車両ですが、ゴニョゴニョと㊙️Tuneが効いてましたね😊
５月中には、サブコン➡️純正ECU Tune仕様に変更してみて何処まで変化するか実験してみます😁
とにかく、FRハイパワー楽し過ぎ👍
※リヤタイヤの減りが早いのが😭
※リヤウイング作りたい😐
あと、仲間のW221のS63も体力測定しましたよ
585.13PS の91.21kgm TCF1.0
672.89PS の104.89kgm TCF1.15
フルノーマルにECU Tuneだけです
流石の5.5L ツインターボ 👹トルクです
そうそう、ひとつ効果絶大な兵器を忘れてましたよ
『アルペイスト』の新しいバージョンの燃料ライン専用です
更にクラスターが微細化されてるみたいで燃焼効率UPしてます
貼るだけなんで眉唾もんみたいな感じですが、唯一無二な効能が体験出来ます😊
