マーチの15SR-A・マフラー比較・20100-RNK25・ニスモマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マーチの15SR-A・マフラー比較・20100-RNK25・ニスモマフラーに関するカスタム事例

マーチの15SR-A・マフラー比較・20100-RNK25・ニスモマフラーに関するカスタム事例

2023年05月20日 13時08分

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ロドの塩むすび日産 マーチ YK12

今度の週末、息子と娘とどこへ行こうかな。そんなことを考えてると平日が頑張れます(^-^)/ PS:無言フォローすみません。

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マーチのマフラー3兄弟(^-^)/

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左から15SR-A純正、12SR純正、YK12用ニスモマフラー。

たまたま○オクを見ていたら、YK12用のニスモマフラー(20100-RNK25)が安く出てたので思わずポチりました(^^ゞ

YK12は中期型からラインナップされた1.5LのCVTで球数が少ない(主流は1.2LのAT)ので、YK12用のニスモマフラーはすごくレアなんです(^-^)

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上から3兄弟。

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後ろから3兄弟。
ニスモはパイプが太くタイコがでかいです。ボルトは溶接されてません。

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斜め前から3兄弟。需要ないかな(笑)

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12SR純正とニスモマフラーの黒いところはサビが出てたので耐熱塗装してます。
ニスモマフラーはタイコ上にもサビが。ステンなのに(>_<)タイコは上と後ろだけ塗ってます。

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じゃん!取り付け後。付いた(^-^)/

ただ、マフラーハンガーのゴムを短いものにして、位置を上げてます。15SR-Aは車高がノーマルよりも下がっているので、純正のハンガーゴムだと、最低地上高NGになりそうです。「15SR-A除く」の理由はこれですね、きっと。

ちなみに、中間マフラーとの繋ぎ目のフランジもパイプ径も3兄弟とも同じでした。なのでリングガスケットも同じです(^-^)

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ニスモマフラーはこのニスモマークがかっこいいんです(^-^)

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大きめのタイコもGood!

排気音は、アイドルと2000rpmくらいまではとても静かです。15SR-A純正よりも静かかも。街乗りはこの回転以下で走るので、快適です。3000rpmあたりからトルクもりもりです。強めの加速だと3000rpmくらいを使うので、この回転あたりでトルクが出るようにマフラーの構造を工夫してそうです。

全開は抜けがよくいい加速します。音も乾いたいい音です。

総じて、とてもいいマフラーです(^-^)

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テールエンドも大き過ぎずいい感じ。

いい買い物しました(^-^)

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