GRヤリスの東京オートサロン2024・幕張メッセ・GRヤリス後期型・ヤリス好きのための投稿です。・浮気シリーズに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスの東京オートサロン2024・幕張メッセ・GRヤリス後期型・ヤリス好きのための投稿です。・浮気シリーズに関するカスタム事例

GRヤリスの東京オートサロン2024・幕張メッセ・GRヤリス後期型・ヤリス好きのための投稿です。・浮気シリーズに関するカスタム事例

2024年01月16日 18時11分

ぬん🎾のプロフィール画像
ぬん🎾トヨタ GRヤリス GXPA16

専属モデルと捻くれ撮影主(オーナー)と1台のヤリスが毎週金曜あたりの投稿にて繰り広げる三角二股ラブコメディ

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[浮気シリーズ第8弾]
今どきの内容ですが、TAS2024にて注目を浴びたアイツです。
「GRヤリス後期型」を超徹底攻略します。
これは、、、浮気に含まれるんか、、?🤔

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公開されたばかりなので値段とかは
現時点では公表されてませんが、サラッと性能紹介。

ボディサイズですが、前期と変更はないみたいです。
全長3,995 全幅1,805 全高1,455
横幅に関しては実はエボ10(1,810)とほぼ変わらないんですよ🥸

相変わらずのテンロクターボですが
トランスミッションがiMT(6MT)と
レースでMTと同等に戦えるATを目指して開発された
「GR-DAT」所謂8速オートマが新規導入

馬力が272ps→304ps (DAT含む)
トルクが370N・m→400N・m
とパワーが底上げ。

前期は2020年のオートサロンに初公開。
実に4年の時を経て先日後期型が誕生したってわけ🫣

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今回はYouTuberでもあるう○丼先生を中心に情報をかき集めて来ました。あとca○wowさんとかね🥸

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ではでは外装から。
①ボディ色が白、赤、黒に加えてグレーが増えました。
オプション5万かな?
早速羨ましいです、ちくしょお🥺
前期であったら即決めだったんに、、
ガンメタかっけぇなおい🥰

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②フロントバンパー分割化(赤○部分)。
なんで?っても思いますが、これでサーキット走行等で1部を
ヒットしても前期のように全体を交換しないで済むそうです、
言われてみれば確かにって感じ。

派手なことさえしなければ
ココだけボディ色以外にしても面白そうですな、
黒とかエアロみたいで無難に合いそう🤔

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③ フロントのフォグを撤廃し、
同じ位置に追加のラジエータを敷設。
これはオプション(クーリングpkg?)予定らしい
走りに特化してらっしゃいます😎

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④RCグレード、ヘッドライトハロゲン化
文字通りです。軽量化が目的らしいけど、、
次期MNはもしかしてハロゲンなのか!!?🙄
てか前期も流用出来るかしら?
LEDタイプより両側で2キロ軽量化するんですって

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⑤リアのランプ類作新
トヨタのエンブレムはどこか羽を伸ばして飛んでいき
前期の「フ」の字からうにょ〜んと
テールランプがポルシェみたいに伸びました。
私は割と好みの方です、お世辞抜きで😇

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バックランプ(白点灯)が左、右がリアフォグ(赤点灯)
アシンメトリ配置になりました。
LED3発って所🧐
中央にはハイマウントストップランプも移動。
エンブレムの位置も変わるオシャレさんで
「GRYARIS」が下に「GR-FOUR」が左に移動しましたよっと

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⑥ハニカムグリル素材変更
前期は樹脂製の為、サーキット走行なんかで障害物とかぶつかると簡単に網突き破ってた、、なんて事も。
そこで金網(スチール製)にすることで強度UP。
樹脂よりほっそーーーい素材にしたことでラジエータに効率良く多くの空気を取り入れるんだぜぇ

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⑦リアディフューザー構造変更
前期では空気が溜まりがちなリアに標準で穴開けてきましたよ、生意気ですね、、、あ、違った徹底してますね😇

ちなみにリアフォグとバックランプを移動した理由は
悪路走行において巻き上げた石が当たって
よく壊れるから上に避難したんだと。

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⑧乗り心地・剛性UP⤴︎︎︎
スポット溶接打点数を約13%増加、構造用接着剤の塗布部位を約24%拡大することにより、従来より更にボディ剛性を高め、
操縦安定性と乗り心地を向上。
(※トヨタ公式より引用)

これは何と比較してなんやろ、、市販のGRからって事かな?

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⑨ルーフウイング同色化
前期は全て艶あり黒で統一されてましたが、
後期からボディ色と同色に。
配線等を気にせず気軽に社外のウイングを換装できるように
中央下部に付いていたハイマウントランプを引越ししたそうです。
カスタム勢歓喜。

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外装の大まかな所は以上?
次、内装🫶

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全体から
こちら前期内装(RS)です。
後期になると、、、、、

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こちら(8速AT)になります
内装かなり変わりましたね〜
⑩皆さんご存知のメーター類が全て液晶に切り替わりました。
体感11インチくらい?

⑪前方視界が改善されました
ナビの位置を下に、ルームミラーを上に
ズラしたことで前期より前が見やすい🫶

⑫座面位置が25mmダウン、DATはシフトノブの位置が75mm上がったとかさりげなく高さ調整してるそうな☺️

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⑬扇状の運転席特化型デザイン。
とにかくハンドル握る人に対して操作しやすいように
配慮されてるこの作り、恐るべし。

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ハザードも運転席寄りになり、エンジン始動も見やすい位置に。
モニター、中央のエアコン、シートヒーター等
まとめてこっち向いちゃってます🙄
15度傾けたとかなんとか。

他シフトノブの奥側にタイプC充電1口。
ハンドルヒーターもちゃっかり位置変更してて
この時期は特に好感持てます🫶

あと細かいことを言えばシートベルトが赤になってたかな?

「あのモード」がある関係でシガソケの位置が若干変わりました

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⑭ドライブモード追加
RSの恩恵を受け継いだしGR-DATのみ??
と思いきや6MTにも設定されたようです😎
これも地味に羨ましい、、、ぐぬぬ

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普段使いのECO、Normal
メーター表示が変わるSports、
何かしら任意で弄れるCustom、
ここには表示されてませんが
変態仕様のCircuitモードなんてのも採用。

コレがsportsモード

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ECO or Normalがこちら

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sportsからトラクション等の安全装置を切ることで
circuitモードが解禁するようじゃ。
表示もガラッと変わります。イカしてるねぇ🤔
多分ドライブモードの「custom」は
この表示だけ変えれるやつなのかな?と勝手に思ってます🤪

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シフトアップのタイミングで青くなるみたいです。
インジケーター要らんやん!!強い!!🤪

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⑮「GR-FOUR 4WDシステム」大幅改良

オーナー様はご存知、前期は

Normal 前60 : 後40
sports 前30 : 後70
track 前50 : 後50
(※前期アップグレード前です)

でしたが
後期型は「sports」から「GRAVEL(グラベル)」
に名称が変更され、配分も

Normal 前60 : 後40
Gravel 前53 : 後47
track 前30〜60 : 後40〜70

これまた変態仕様に。
trackに関しては路面状況に応じて可変するとか
意味分かりませんよね🫠

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⑯超気配り内装。
液晶メーターの右下スペースにドアミラー位置調整、
一部オプションのインタークーラースプレー、
そしてカローラ譲りのオドメーター表示と
かなり改善されてます🧐

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画質悪いですがパワーウィンドウのスイッチも
前期より低く、操作しやすいように角度を付けて配置。
GR86みたいな感じかな?

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助手席前方の収納も一新し、
スマホが横向きで置けるようなスペースが生まれました👏

これも理由があるらしく、ラリーにて計測器をモニター代わりにスマホを使用するため故にこの作りにしたそうです。
そして右側にはタイプC充電が1口ありますね。気配り100点🤭

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いやーーー細かく調べたら中々隅に置けない
改良型変態野郎でしたねぇ〜
ちなみに現在の値段予想は風の噂ですが32,000ポンド
日本円で約590万と言われてるんだとか、、、💸

私はぴぴ様がオーディオ弄り倒すんで
正面向いてる前期の方が良いかな?

新規で乗るには魅力まみれの1台でした👏

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オマケ⑰
RCグレードのみに許された
縦向きサイドブレーキだと、、、、、、、
とことんやっちゃってますねトヨタさん🤪

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2025/02/01 21:46
GRヤリス MXPA12

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純正フォグにカッティングシート貼ってイエロー化。900円で思ったより色ついて満足。明るさは求めてないのでこれで良いのだ。

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2025/02/01 18:43
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ちょっと暗いですが、シートを変えました。ブリッドのZETA。座面が結構下がってしまいましたが、まあ許容範囲かなと。ペダルの踏み込み角度がいい感じになって、...

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2025/02/01 18:40
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こんにちは。今朝も懲りずにいつものコースをドライブして来ました。同じような時間帯ですが、少しずつ空の明るさが増していますね。GRヤリスの内装に若干の不満が...

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2025/02/01 17:02
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スタッドレスに変えるついでにリバウンドストローク仕様に変更中ブレーキダスト多すぎる

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2025/02/01 16:13
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🍑🍑🍑🍑🍑バックシャンな愛車CTの皆様2月もよろしくお願いします🚘️4年前の懐かしいバックシャン愛車😏1月は169キロ歩いた🚶🚶

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2025/02/01 16:08
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今日もいい雪だった

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2025/02/01 09:13

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