サニーのneko9981さんが投稿したカスタム事例

サニーは直して乗るものさ(^_^)v

②オイルキャッチタンク取り付け

キャッチタンクを取り付ける前はこんな感じでシリコンホースでつないでいました。

見える化したお陰と言うか、シリコンホースを使う訳は、取り付けるパイプの直径が違い過ぎるためやむを得ず。

こんなにオイルが吸い込まれる！

タンクはこれ。購入したものの
置く場所がない。

右前のバッテリー前に隙間発見

ホースを2本用意
1.5メートル水道ホース2本
プラスチックのL型つなぎ手

ホースが柔らかく作業しやすいのですが、中折れないように写真のようにぐるりと配管。
PCVバルブの直径が大きく、狭くて力が入らないのでL型つなぎ手を使うも何か気に入らない(*_*)

水道ホースがオイルで汚れて来たこと。
PCVバルブにつなぐ時に使ったL型金具が熱に負けるかも知れないと感じてホース交換を決意(^_^)v

ホースを温めたり、シリコンスプレーを使って何とかねじ込みました。

エンジンルームを半周してキャッチタンクに。

タンクも水道ホースも新品の頃。

こちらは手前にあるので作業が楽でした。

エンジンルームでホース類はなるべく同一のものにしました。

統一感の有るホームセンター仕様になりました(^_^)

必要に応じてホースがふらつかないようにタイラップで固定しました。

液冷確認のため ラジエーターキャップはプッシュ式に交換しました。

どうしても夜のサニーになってしまいます(^_^;)

To be continued.