インプレッサ WRX STIのドアウインドウ関係・ミッションオイルに関するカスタム事例
2021年03月13日 07時19分
なおとスバル インプレッサ WRX STI GC8
インプレッサGC8所有11年目、2022年2月からSV400Sと2020年9月からYBR125天剣国Ⅲも乗ってます。 カプチーノはV-MAXと引き換えで手放しました。 V-MAXからSV400Sに乗り換えました。(2022.2)
一度新品に変えて動作をさせてみるとどうも1番下まで窓が下がりきらないんで付け方が間違ってたのかと思いましたが、ただ単に割れた古いやつがレールの下に落ちててそれが当たってたようでした😅
今朝3時頃にやったので古いのを取り除くっていう事が頭に無かったようですね
このかなり粘いグリス？こんなのは普段使わないので取り敢えずハイグリスを在姿状態で届くとこだけさしときました。
大きなガタガタ音は消えましたが小さい振動までは消えませんでしたね、レギュレータの位置調整も動かしてみましたが大きな違いはウェザーストリップと窓の位置関係が変わるくらいで振動は消えません、触った感じレギュレータ自体のガタだろうと思います。
やっぱりスバル純正のミッションオイル「EXTRA S」の好印象なフィーリングも初めのうちだけで4、500キロほど使うと温間時は顕著に、冷間時ですらガリガリ感が手に伝わるのでちょっと試しに4LだけSUNOCO BRILL 75w-120を買ってみました。
コレがダメだったら次はロイヤルパープル75w-90を入れてみようと思います。
それがダメだったら諦めてミッションオーバーホールに出します😄
愛媛から近場のスバルに強いショップさんを教えてください
