ロードスターのマルハモータースに関するカスタム事例
2018年06月26日 20時45分
たけマツダ ロードスター NB8C
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かなり素晴らしかったです。
Ｖプロで制御し、レブリミット7500rpm→8000rpmに変更。
色々と中身の仕様が変更されましたのでガソリンがレギュラー仕様からハイオク仕様になりました。
NAエンジンが大好きでしたので、パワーは過激ではなかったですが、実際に計測した馬力が182psでした。
フルノーマルエンジンでカタログ値で145psだったので、今思えばかなり良かったです。
軽量フライホイールがかなり影響してるとは思いますが、レスポンスも抜群によかったのを覚えています。
