180SXの東名パワード・フルコン・現車セッティング・ECUチューンに関するカスタム事例
2018年09月28日 00時22分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
マイナー感が拭えないフルコン(笑)
当時定番はVプロ、パワーFCでしたが
何故か天の邪鬼な私はこれを選んで。
要はセッティング決まって、エンジンパフォーマンスを
最大限に引き出すのが目的であって、フルコン選択は
目的にあらず、手段に過ぎないわけであります。
O2センサーのフィードバック制御すらなく
エアフロレスが当然、この時代ですから
バイワイヤでもなく。スロットル開度から
こんなもんかぁ?とマップを読み込む。
それでセットアップ決まれば、そらもう速い。
チューニングのレベルが問われるアイテムかな。
使いこなせば、武器になる。
とってもお気に入りなのですが
後期ロットで改善されているとはいえ
数日間かな?電源供給断たれていると
アタマん中が真っ白に初期化されるという
恐ろしい仕様だけが不満。
