MR2の足回り交換・ショックアブソーバー・エナペタル製ビルシュタイン・タイヤ交換・RE-71RSに関するカスタム事例

おはようございます。
ターボ用純正ビルシュタインのショックから油漏れしていたため、コクピット川越様にてエナペタル製ビルシュタイン(純正形状)に交換して頂きました。

事の経緯をお話ししますと、

油漏れしているターボ用純正ビルシュタインだと車検通らない(←分解不可＝整備不可)
→ショック単体でビルシュタインが無いけど、どうせならなんとかしてビルシュタインにしたい
→足回り丸ごとならエナペタル製ビルシュタインがある！これにしよう

という流れです。

ただ注意点がありまして、
純正足回りをエナペタル様に送ると改造(というよりほぼ新規製作)されて戻ってくる、といった感じです。

また、エナペタル製ビルシュタインには【純正形状】と【車高調】の2つがあります。
普段使いが多く車高を極力下げたくないため、私のSW(III型ターボ)に純正形状を装着することにしました。

ですので、【純正ビルシュタインではない純正(＝NA用純正】且つ【ABSのブラケットが付いているもの】を探す必要が出てきました。

ということは自然と【IV型NAかV型NAの純正】を用意する必要があったためかなり難航しそうでしたが、偶然IV型NAの純正が見つかったため速攻で抑えました。
ちゃんと付いてくれましたね。お値段は他部品色々も含めて30万ほどでした。

前履いていたFLEVAが4年経っていたため、足回り交換のついでにRE-71RSに交換しました。
サイズは前と同じ、205-45/16と235-40/17ですね。

街乗りにしてはオーバースペックですが、FLEVAと比べると接地感が凄くグリップ効きますね。高速だと尚更実感できます。

それと、やはり格好良いです。

そして4年前に購入したジュラルミンのナットが、今回のタイヤ脱着にて1ヶヘタっている事が判明したので一時的に代わりのものを付けて頂きました。

元々塗装も剥がれていましたし、青ホイールと似合いそうなものを探してそのうち交換しましょうかね。