アルトラパンのMTニュートラル検出・エンジンスターター取り付け・自己責任ＤＩＹ・作業時間が…・ニュートラルスイッチに関するカスタム事例

2022年最後の車弄りは
中古でゲットした
エンジンスターター！

これをラパン（マニュアル/MT）
に取り付け！
マニュアルは原則取り付け
禁止の様で
自己責任で取り付け...。

シフトが入ったまま
エンジンスターターが起動して
エンジンがかかったら...
過去に事故ありましたね。
サイドブレーキしてても
動いてしまう可能性があります。

安全対策として、
①サイドブレーキとシフトがニュートラルに
なっていないとエンジンスターターが
起動しない。
②エンジンスターターでエンジンが
　かかっても、サイドブレーキをOFF
　又は、シフトがニュートラル以外に
　入れたらエンジンが切れる様に。
（盗難防止含む）

ニュートラルスイッチを
つくらなくては！！

ネットサーフィンしながら情報集め。

用意したものは、

磁石スイッチ！
離れると電流が流れる。
近づくと電流が遮断される。

と

コンパクトリレー

と

↑今製造してないみたいです。
なので、メル○リで
似た様な商品を購入。
こちらはアースが繋がると
赤線から青線に電気が流れる商品

センターコンソールを外して
どこに取り付けるか....
色々試して...

シフトを入れると動くシャフト？に
磁石スイッチの磁石の方を取り付け。
両面テープとテープで固定。
向きと位置に注意。

プレートも準備して...
曲げ曲げして...
こんな形にして
磁石スイッチを取り付け。
これを...

こんな感じに取り付け！
汚い取り付けは
多めに見てください...

あとは配線関係を！

サイドブレーキ線を
テスターで調べたら
電流が流れていませんでした。
マイナスコントロールかな。

サイドブレーキONでアースが導通
サイドブレーキOFFでアースが遮断

サイドブレーキがONの時に
信号が出る様に、
サイドブレーキ線？に
出力変換ユニットの黒線をつなげる。
サイドブレーキONでアースが導通したら
赤線から青線に流れる様取り付け。

変換ユニットの
赤線は、イグニッションで
電流が流れる線へ。
青線は、コンパクトリレーの
青線と繋げる。
コンパクトリレーの
黒線は、アースへ。
赤線は、イグニッションで
電流が流れる線へ。
白線は、エンジンスターターの
茶色線と繋げる。
黄色線は、マグネットスイッチの
片方の線と繋げる。
マグネットスイッチのもう片方は、
エンジンスターターの茶色線と
コンパクトリレーの白線と繋げる。

配線図はこちら↓

エンジンスターターの茶色線は
本来ならばフットブレーキに
取り付けますが、
安全対策で今回はこの様に。

ごちゃごちゃの線達を
綺麗にして...

綺麗に出来なかった...

その後、センターコンソールを
戻して出来上がり！

シフトについては
こんな感じに動きます。※音量注意（雑音）
（ニュートラル→1速→2.3.4.5速→
R→ニュートラル）
ニュートラル以外マグネットスイッチから
マグネットが離れていることが
分かると思います。

全体的な動作は、
①サイドブレーキONと
　シフトがニュートラルの場合

　出力変換ユニットがアース導通を感知。
　赤線から青線に電流が流れる。
　それにより、
　コンパクトリレーが動作し
　赤線と白線が繋がっていたのが
　赤線と黄色線に切り替わる。
　シフトがニュートラルなので
　マグネットスイッチと、
　マグネットが近づいているので
　電流が遮断されているので
　エンジンスターターの茶色に
　電流が流れない為、
　エンジンスターターが起動可能。

　※エンジンスターター茶色線に
　　電流が流れていると
　　エンジンスターターは起動しない。

②サイドブレーキがOFF
　シフトがニュートラルの場合

　サイドブレーキがアースを
　遮断したままなので
　出力変換ユニット未動作。
　それにより、
　コンパクトリレーが動作しない為、
　コンパクトリレーの
　赤線から白線に電流が流れるので
　エンジンスターター茶色線に
　電流が流れる。
　エンジンスターター起動不可。
　又、エンジンスターターで
　エンジンかかっている状態だと
　エンジンが切れる。

③サイドブレーキON
　シフトがニュートラル以外の場合

　出力変換ユニットがアース導通を感知。
　赤線から青線に電流が流れる。
　それにより
　コンパクトリレーが動作し
　赤線と白線が繋がっていたのが
　赤線と黄色線に切り替わる。
　が、シフトがニュートラル以外なので
　マグネットスイッチと
　マグネットが離れている。
　ので、コンパクトリレー黄色線から
　マグネットスイッチを通って
　エンジンスターター茶色線に
　電流が流れる。
　エンジンスターター起動不可。
　又、エンジンスターターで
　エンジンかかっている状態だと
　エンジンが切れる。

　※出来上がるまで試行錯誤しました。
　　素人での作業となりますので
　　ご了承ください。
　　又、全て自己責任で行ってます。

　配線図、説明文共に
わかりづらい内容でご了承下さい。

これにより
安心して？エンジンスターターが
使用できる様になりました。