シルビアの低いようで低くない丁度良い高さ・ドリフト車・おっさんずドリ・アライメント調整・イケヤフォーミュラーアライメントゲージに関するカスタム事例
2022年07月25日 21時26分
ねがりん日産 シルビア S14 前期
1995年、平成7年に、S14シルビアを新車で購入して28年‼️(^_^;) 20年前までは、峠、埠頭、首都高、湾岸線で夜な夜な走ってましたが、2005年から2015年まで不動車で保管。 現在53歳ですが、いろいろ落ち着いてきたので2016年に復活させ、希少車になりつつあるこのS14シルビア、いろいろトラブルだらけでお金が掛かりますが、嫁さんと一緒にサーキットメインでドリフトして楽しんでいます。
先週に引き続き、定盤に載せて、イケヤフォーミュラのメープルゲージでアライメント調整‼️
アライメントは、慣れればイケヤフォーミュラさんの、メープルゲージでキッチリとれます。
フロントは、切れ角ナックルのセルフステアを効かせる為に、トー±0か、若干トーアウト。
ドリフトのトラクション重視で、
リアのトーイン±0
リアキャンバーは0.5度
