WRX STIの近藤エンジニアリング・パイプ抜け対策・ステッカーチューン・mature・ハイスパークイグニッションコイルに関するカスタム事例

皆さま、こんばんは〜
プチ投稿になりますが・・・
近藤エンジニアリングさんでの補足投稿を(苦笑)

現車合わせECUセッティングでの納車した時の説明で、さらっとおっしゃられてたのを思い出しまして・・・先程エンジンルームを眺めてました〜

EJ20エンジンでパイプ抜けやすいところを、近藤社長がパイプ取り替えて補強してくれていました。
「一ヶ所抜けやすいところを透明なホースに変えておきました〜」と軽いノリでおっしゃってたので、どこやろうと思ったら・・・w

オルタネーターの左手にあるパイプなんですが、返しがないので抜け抜けですね・・・
透明なホース・・・試しに引っ張ったら伸びたのでシリコンホースだとは思いますが、わざと径が細いのを使って抜けないようにしてくれてはりました(￣O￣;)

前のエンジンルームの写真ですが、白丸のところが今回の場所で・・・

変更後はわかりやすいですね〜
透明なホースなので見たらすぐにわかりました(^-^)

パイプ抜け対策はタイラップ・・・世間的には耐熱仕様の結束バンドを使って抜けどめできます！
詳しくはかげまるさんの動画でやられてるので、そちらを参照してください〜

ブローオフバルブのところは、タイラップでとまっていたので問題なし(｀・ω・´)

後、付属していたmatureさんのロゴとハイスパークイグニッションコイルのステッカーを貼りました(^^)
matureさんのロゴが少しズレてる事がここで判明・・・(T_T)
ぱっと見ではわからないから、よしとします・・・

今週末は車検なのですが、台風で嫌な予感しかしないです(￣O￣;)
ブレーキパッドやフルード関係は交換してくるので、また投稿しますね〜
それでは今日はこんなところで失礼します〜