ヴィッツのレスポンスリング・シクエル・DIY・吸気系パーツ・レスポンス向上に関するカスタム事例
2020年05月31日 22時51分
TKRトヨタ ヴィッツ NCP131
2021年6月に、 家族の為に軽ハイトワゴンに乗り換えました！！ (NCP131→LA700S) 関西出身 愛知県在住 やれることは極力自分でやりたいDIY好きです。 なので基本弄った情報しか発信しません。 カッコいい写真、美味しい食べ物、美しい景色など皆無です💦 皆さんとDIY情報交換させて頂ければと思っております。 無言でフォローさせて頂くことも多いですが、 決して悪気はございませんので何卒ご容赦ください。 気軽にお声を掛けて頂けると嬉しいです^ ^
最近、仕事が忙しくでそのストレスを、メルカリで発散まくった結果、クルマ部品とジャンク家電(修理も趣味)が山積みになって、手狭になった部屋の影響で余計にストレスがたまるというわけの分からない事態に🤣笑
少しづつ山を減らしていきます😅
ということで、シクエルのレスポンスリングの#10を取り付け❗️
といっても5分も掛からずに取り付け完了🙀
挟み込むだけですからね〜
付けた感想は、予想に反して下側のトルクが増して発車〜2ndまでが楽になったような感覚。
ただ、やっぱりギクシャクしてしまう時が多くなる。。。
このギクシャク、多分ですけど、
ドアスタビライザーを入れてから出やすくなっていたので、過去やっていたボディ補強(カチカチ君、強化スタビ、リアエンド補強)などとの組み合わせた結果、クルマとしてバランスが悪くなってる気がしてます。
実際、カーブでの気持ちよさも、ドアスタビ取り付け後から悪くなった。。。気がする😓
リアドアにドアスタビ追加するか、いっそ外してしまおうか悩み中。。。
ゴテゴテに補強すればいいってもんでもなさそうで、難しいですね〜
