インスパイアのバッテリー交換・オプティマバッテリー・オプティマイエロートップ・オプティマバッテリー オプション・オプティマバッテリー ハイトアダプターに関するカスタム事例
2024年08月20日 11時40分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
やっと届いたパーツ
オプティマバッテリーのサイズには
普通車乗ってると
二種類に分類されてます
大概は
専用のオプティマバッテリーハイトアダプターを使用しますが
コイツの場合は
サイズ違い二種類とも対応
純正のバッテリーマウント
受け皿です
やはり
ノーマルには
利点もあり
なるべくなら
無加工で
オプティマバッテリーの容量のデカイ
サイズ違いを入れたがる方がいます
輸入品ならではのやり方
それが
このパーツ
D23のノーマルな純正受け皿
上に載せるオプティマのオプションパーツは
D23規格もD26規格もかしめる爪があり
オプティマ自体、座高が低いので
ハイトアダプター使用で異サイズ兼用型になるんです
これが
本来のネタバレ✌️☺️
