インプレッサ WRX STIのクラッチ交換・エンジンマウント交換・ミッションマウント交換・アライメント調整・その他色々交換！に関するカスタム事例

こんばんは。

実は先週から1週間、我がインプくんが入院してました。
今回はDではなく、友人に紹介されたお店にお願いしました。

お願いしたのは、下記のラインナップ。

クラッチ交換　HKS LAクラッチ
クラッチホース交換　KTS
ステアリングラック交換　リビルト品
ミッションマウント交換　STI
ミッションメンバー交換　STI
エンジンマウント交換　STI
シフトリンケージブッシュ交換　CUSCO
ミッションオイル交換　TAKUMI 75W90
リアデフオイル　ZEROSPORTS 80W110
アライメント調整
その他消耗部品交換

私にとっての初の大改造です。

ステアリングラックはリビルト品への交換。
Dに2年前から滲んでいると言われており、やっと交換です笑

…しかし！
整備途中で担当の方から電話が。
「ステアリングラックからオイル漏れてないですよ？多分タービンのガスケットからですね。」

…え？
今まで散々何回もDで診てもらって、毎回ステアリングラック交換した方がいいと言われていたのに、漏れてないの？

と言うことで、昔あったマスターシリンダーの件もあり、Dは信用できなくなりました。
ホース類も変えた方がいいと言われていたので、部品を取り寄せていたのですが返品しました。

自分で診れるように勉強しよ。

こちらは摘出した純正クラッチ。
見事に溝がありません。。
こりゃ滑りますね笑

シフトリンケージブッシュは砕け散ってたし、エンジンマウントも亀裂が入っていたので、交換して良かったです。

と言うことで復活です！
整備してくれた方は、まさかのGD乗り！
相談を親身に聞いてくれたり、アドバイスをくれたりと、とても良い方でした。
社長さんも状況を逐一報告してくださって、良いお店に巡り会えたと思います。

とりあえず街乗りしましたが、強化クラッチになってミートポイントも変わったせいでエンストしまくり笑
ただ、クラッチの切れがものすごく良くなりました！
シフトフィールも良くなったし、これから運転がますます楽しみです。