EクラスセダンのMercedes-Benz・E300・w212前期・関西・外車好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例

2023年10月27日 13時52分

#Mercedes-Benz #E300 #w212前期 #関西 #外車好きな人と繋がりたい

🇯🇵 GZG50 センチュリー 🇯🇵 TRH214 ハイエースワゴンGL 🇩🇪 w212 E300 現状、3台所有に留まっております！奈良県住み愛車遍歴に偏りあり◀︎ 基本的にセダンが好きな30代。車歴は国産・外車共に少し多いかもしれません🚕 嫁子持ちのおっさんです笑宜しくお願い致します🤲

EクラスセダンのMercedes-Benz・E300・w212前期・関西・外車好きな人と繋がりたいに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

コーディング中。

トルクリミット解除
と
フューエルボリューム変更

完了✅

レスポンスが良くなりました。
まぁ、3.0L NAのノーマルと思えば
かなり良くなったと思う！

まだちょっとアクセル踏んだ時の反応に遅さを感じるけど、あとはスロコン入れてどうにかするかなー^_^

とりあえずは満足(^^)

北国とし

前回の投稿、完全に俺っち勘違いっすね… コーティングならぬコーディングですね😅 体感できるくらいに変わったんですねぇ。スロコン辺りは車両によっては激変なんて言いますねぇ🤔

2023年10月27日

ゆう

外車特有の、コーディングチューンです笑基本D車は、日本仕様にデチューンしてあって、トルクリミットやスピードリミット等がふんだんにかかってます。それを解除して、本国仕様に。。やってない同格車種より刺激的に\(//∇//)\ 排気量が大きい車両程、体感しやすいんですが今回3.0L NAでどれくらい体感出来るかなー？と思ってたんですが、まぁまぁまぁ。ってくらいには体感出来ました笑基本、Mercedesの味付けはAMGと違って刺激的な味付けはされてないので 3.0L NAのコーディングチューンはそれほどびっくりする程の効果はありませんね(^^) スロコンは、スロットル開度のコントロールなので基本的に体感しやすいですね。まぁ…あれは感覚的なもので、それだけアクセルを踏んでいると車に無理矢理伝えてスロットルを強制的に開かせてるものなので、激変はしますが実際に速くなる訳ではないのでコスパ的には【?】です笑

2023年10月28日

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