ムーヴカスタムのレスポンスジェット取り付け・シエクル・シエクルレスポンスジェットに関するカスタム事例
2024年07月27日 19時19分
ryou～シロスポスタイル～ダイハツ ムーヴカスタム L152S
L152S改 5MTターボとかいう変わったムーヴに乗ってます︎笑 写真のプロ(？)らしいです(・∀・)ｼﾗﾝｹﾄﾞ 基本的には実際にお会いした方、リアルで絡みある方のみフォローさせて頂きます。 (たまにこの車気になるなって思うたらフォローすることもあります笑) フォロワー稼ぎ目的はお断り。
今日は部品取り付けを()
今回取り付けたのはこちら。
・シエクル レスポンスジェット
2年程前にフォロワーさんから頂いた物ですが、当時は仕組みも分からず取付技術も無く放置……存在すら忘れてました_(┐「ε:)_
整理してたら出てきたんで、せっかくなので取り付け。
レスポンスジェットは、ブースト圧の立ち上がり改善とパワーの向上を目的とする物との事。
取り回しはこんな感じ。
ソレノイドバルブに繋がる2本のホースから分岐して取り付けます。
これがソレノイドバルブです。
l152sでの装着事例が調べても出てこなかった為、今回は同じJB-DETのl880kの取り付けを参考にしました。
取り回しも悩みましたが、こんな感じで取り付け。
装着後、街中と高速でテストラン。
レスポンスジェット取り付け後のテストラン結果は…
・低速(出だし)→少しスムーズ・発進時のモタツキが少し軽減
・中速(伸び)→少し伸びが良くなった
・高速→変化無し
・登り坂→中速からの伸びが少し向上
・ブースト圧…0.8→0.9
効果ゼロでは無いけど、少し変わった程度ですね。
でも、前よりも4発特有の低速モタツキは軽減しているような感じはあります🙌
セッティング次第ではもっと変わるんかもしれんけど笑
暫くこれで乗ってみます()
