エッセのスロットルスペーサー効果確認・レスポンス重視仕様・エンジンコンピューターのリセットを忘れずに・ローガン・残暑御見舞申し上げますに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのスロットルスペーサー効果確認・レスポンス重視仕様・エンジンコンピューターのリセットを忘れずに・ローガン・残暑御見舞申し上げますに関するカスタム事例

エッセのスロットルスペーサー効果確認・レスポンス重視仕様・エンジンコンピューターのリセットを忘れずに・ローガン・残暑御見舞申し上げますに関するカスタム事例

2023年08月29日 21時46分

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國さん ダイハツ エッセ L235S

本業は、自動車の鈑金、塗装職人です。今は、主にバスの艤装、架装の仕事をしています。若いときから、車いじりが好きでこの先も続けて行くと思います。宜しくお願い致します。

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カーチューン及びローガンメンバーの皆様、
今晩は。
本当に残暑厳しいですが、如何お過ごしでしょうか。
熱中症には、十分にご注意下さい。
今回の投稿は、何年も前から気になっていたパーツを、付けてみました。
中低速のレスポンスが良くなると言う代物、
スロットルスペーサーです。

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取り付け前です。
スロットルの吸い込み音を出したくて、
直吸いのファンネル仕様にしていました。

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自作の導風板を外して、
スロットル回りをバラしました。
センサー類の配線、バキュームホース、
アクセルワイヤー等を外しました。

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スロットルボディを外しました。
インマニの穴がポッカリと。

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前側の2本は、スタッドボルトになっているので、画像の様にダブルナットにして外しました。

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外したスロットルです。
エアーフラップが真黒けでした。😱

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外した序に、フラップを含め、
掃除をしました。
だいぶ綺麗になりました。😌

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スロットルボディとインマニの間に、
スロットルスペーサーを挟み込みます。
画像は、取り付け後になります。

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吸気音重視で吸い込み過ぎ気味だった、
ファンネル仕様から、
レスポンス重視のノーマルエアクリーナーに戻しました。
取り付け後に、アイドリングが低すぎて、
ブルブルと。💦
後日、再確認した所、
何とスペーサーが逆さまでした。
ISCバルブに行く空気穴が塞がっている状態でした。
これでは、アイドリングが効かない訳です。😅
結果発表。🎉
あくまでも、私的な感想になりますが、
明らかに、アクセルの踏み込みが少くても、
走れるって感じです。
吹け上がりも良くなったと思います。
格安チューニングで、十分な成果はあったかと。👍
それでは、またね~。

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念願のサブコン40th限定1/40のうちのひとつ

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久しく投稿してない間に色々変わりました!

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2025/07/01 00:03
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梅雨入りって言った側から猛暑日が続いてますね。もうそろそろ梅雨明け宣言ですかね。「斜め45度後方の美学」地域に関係ない誰でも乗れるテーマで良いですね。でも...

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2025/06/30 18:01
エッセ L235S

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てっちんからアルミに変えました。センターキャップのGRは、ダイハツなのでありかな?w

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2025/06/30 01:09
エッセ L235S

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フロントグリルメッシュ黒色に交換したけど一枚じゃ足らずでした(笑)keiワークスのリアウィング買っちゃいました🎵ヤフオクで購入🎵商品より送料の方が値段高か...

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2025/06/29 20:09
エッセ L235S

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ナカミチカッコよし!33年前のモデルだそうです。MTD-1。

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2025/06/29 18:50
エッセ L235S

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2025/06/29 18:47
エッセ L235S

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皆さま、お久しぶりでございます。すっかり投稿をしないまま過ごしてしまいました💦忙しさにかまけて、、、いけませんね…夜コインランドリーに行った帰りにふらっと...

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2025/06/29 17:48
エッセ L235S

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お題提出!

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2025/06/29 15:37

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