RX-7の若い頃選手権・過去の愛車遍歴・マツダフリーク・KING OF K-CARに関するカスタム事例
2021年09月28日 22時39分
(投稿時、2021年です)
50th anniversaryって何や？って話ですね。
本日、50になりました✌️
なので、自己満な車歴なんぞを😊
18歳、初めてのミニカエコノ😁
2気筒グロス29ps、4速MT
19歳、FCはマツダの所長してた叔父さんから🆖出て、タイプMのATを購入。
4年間で13万㎞…、事故りまくった産物でR仕様に😆
やはりFCが欲しくて…😁
平成6年にタイプM売って、叔父さんに黙って知人から62年式のボロいドリ車を購入。
すぐにフルエアロにして緑に全塗装、しかしタービンブローして1年で売却
平成7年に買った3年式GT-X
このFCからゼロヨンの世界に…
ノーマルからTO4E→VPC+TO4S
そしてサイドポートT88-34Dまで。
しかし事故を起こし廃車…。
ガンメタが廃車になった後、ショップの代車だった極上の60年式を売って頂きました。
ノーマルからTO4E、そして廃車のガンメタからサイドT88エンジンを移植
最終的にブリッジで660ps出ましたが、NBアペックス病で全損ブローし安値処分。
以降、青FCまで数年沈降
FCがゼロヨン仕様になりだしてからはセカンドカーで中古のマツダセダンを安く仕入れて乗り継いでました。
これはユーノス800のMC-V、質感高くて速かった😊。
FC譲りのMS01の8J､9J😊
HEセンティアは前後期乗りました。
4WSが車高短にはネックでしたね😅。
写真は無いけどMS8も乗ってました。
センティアのV6はユーノス800やMS8に較べてトルク感は有ったけどフィールが荒かったな。
HCルーチェも乗りましたがNAのV6は110psで役不足の感は否めませんでした🤔。
友達から譲って貰ったシルバー2号機
サイドT88-33D仕様で実働車輌で外装も綺麗でした。
青と2台持ちしてましたが、色々あってスクラップに…💧今でも悔やまれる一台😔。
シルバー2号機を処分した後、入れ替わりで大先輩から安く譲って頂いたサイドT51Sの前期ブロー車輌。
5年弱持っていましたが、やはり青との2台持ちでは経済的に厳しくて手放しました😔
現在は広島で元気に走っています😊。
水害で廃車になりましたが、センティアの後に11年間頑張ってくれたekスポーツ、トラブル知らずで良い車でした👍‼️
以上です🙇♂️
