ミラのサスペンション交換・RSRダウンサスに関するカスタム事例
2020年05月12日 20時22分
アバダイハツ ミラ L275V
80,90年代のミラターボをメインで乗ってきたおじさん 車歴 L70ミラ→L512ミラ→BE5レガシィ→L70ミラ→L275ミラ(現在) 最近はドライブしながら峠ステッカー集めてたりしてます
ショックとスプリング交換
ショックはムーブカスタムRS純正
スプリングはRS-Rにしました
合わせてブレーキ周りもディクセルへ交換
交換前
交換後。大体指2本下がりました😄
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ミラのカスタム事例
現状維持😇アンタいつまでスタッドレス履いてんだーってな😇満足すぎるインテリア😇外装はスポーティーな見た目なのに内装はオシャレ仕様なの気に入っています😇ステ...
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2025/03/12 10:32
友達からいい話があったので購入！ポーターキャブが出ていったので次のおもちゃです。外装はハゲハゲですが凹みはあまりないし、機関系もリフレッシュしてあり絶好調...
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2025/03/11 07:54
リアのバネを14キロに変更プリロードはかけれ無くなったからナビックのバネにしよかな少し下がってしまった余裕でスリーホイール足入る位浮いてる(´･З･`)
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2025/03/10 22:34