2024年07月11日 07時07分
850ccインジェクターでは、無効噴射時間がさの関係でアイドリングできないのでノーマルインジェクターへ戻し作業します
デリバリーパイプへインジェクターを差し込んでアッセンブリは完成
インジェクターインサート前
インサート後
鬼門のオルタネータB端子を接続して
(バッテリーターミナル切り外し済の為、工具に絶縁養生はしてません)
当然のことだけどエンジンは普通に始動
とにかくカーボンクラッチの歯打ち音が凄い。。
漏れ無し!
この一週間は一体なんだったの?
大容量インジェクターがハード的に付けられるのか?
の確認ということで、ヨシ!!
今回の失敗を糧に!
次へ進まなければね🎵
次号は大容量インジェクターのコネクタについてです
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