ワゴンRのワゴンR・CT21S・鉄チン・セカンドカーに関するカスタム事例

セカンドカーのワゴンRです！

多分めっちゃ下のグレードだと思います(エアバッグ無し、ターボ無し、ミラーは直接手で動かすやつ、樹脂無塗装バンパー、クリアガラス、キーレス無し、集中ドアロック無し、フォグランプ無し)

一応車高調入れてますが、これくらいの車高なら立体駐車場もフラップ式の駐車場も入れます☺️

ホイールはトピー工業製の鉄チン(13インチ4穴114.3の5J+35…当時モノ未使用品)
純正より2センチくらいリムが深いはずです

タイヤはADVAN Neova AD07 155/60R13

ナットはKYOEI製の袋ナット(新品…まさかのM10)

センターキャップは昔のアルトの純正を無理やり付けてます😁

キャンバーを寝かさず、タイヤも引っ張らず、普段乗り出来る車高で、渋くて、綺麗で、低予算で！って考えたらこの選択になりました！

シャコタンと言うほどでは無いけど微妙に渋くなったかなと思います（笑）

穴空きのヘッドレストが渋くてお気に入りです

エアバッグが付いていないので純正ハンドルなのに微妙にディープコーンみたいに逆反りになってるのが気に入ってます😊ハンドルは変えずにこのままにしておこうかなと思ってます。

助手席にもエアバッグが無くて、物を置けるスペースになっているので便利ですね！(ごちゃごちゃしてるの嫌いなので何も置かないと思いますけど)

ADDZESTのカセットデッキ(上)と、同じくADDZESTのCDデッキ(下)です。

CDデッキにはスペクトラムアナライザーが付いているので、音に合わせて光ります。

「カーステ」って感じですね！

古いクルマらしくカセットデッキを取り付けてるのも、スペクトラムアナライザー付きのデッキを取り付けているの結構こだわりポイントです😊

これって新車から貼ってるやつなんですかね？🤔

走行2.5万キロで買ったクルマなので、新車で貼ってあるやつがまだ剥がされずに残ってるパターンかなと思ってそのままにしています(現在走行2.7万キロくらいです)

ウインカーをダブル球に交換してポジションと兼用させてます

最初はこんな感じでした（笑）