Joy93さんが投稿したZX-12Rに関するカスタム事例

めんどくさくて手を付けてなかったスプロケット交換

やっぱりフルカウルでメンテナンススタンド掛けるとレーシーな雰囲気出てかっこええわ

んで問題発生。
フロントスプロケットのナットが27mmで工具が無い。

しゃあないから買ってきてさぁ回そうとしたけど完全なる固着。

ラスペネかけてブレーカーバーにパイプかけても全くダメ。
650N出るエアインパクトでもダメ。
まじやりたくないけどバーナーで軽く炙ってもダメ。

と言う事でボルト破壊。
ミスってシャフトまで行くとE/G脱着OH。。。

まぁ奇跡的にある程度削ったところでナット回したら外れてくれた。

多少傷は付いたがシャフトも無事で何より。

外して気がついたが純正18丁が付いてるはずが17丁。
おそらく純正の物。

実はこないだあげたデータはA型のデータが出てこなかったのでB型のデータだったのだがもしかしてマイナーチェンジで変わってる？

とりあえずカワサキオンラインで部品発注かけて本日は終了。