スカイラインの鈴鹿南コース・鈴鹿サーキット・鈴鹿南・マクロスΔ・マクロスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの鈴鹿南コース・鈴鹿サーキット・鈴鹿南・マクロスΔ・マクロスに関するカスタム事例

スカイラインの鈴鹿南コース・鈴鹿サーキット・鈴鹿南・マクロスΔ・マクロスに関するカスタム事例

2022年03月26日 11時51分

ぐっさん@三重のプロフィール画像
ぐっさん@三重日産 スカイライン HR31

休日街乗り(たまにサーキット)用でスカ爺(HR31)を、平日通勤(たまにサーキット)用でスタークロー(NA8C)を乗っております。

昨日、鈴鹿南コース改修後にスカ爺(HR31)で走ってきた際に撮った動画の中から、使えそうなものを編集してみました。

ロールケージに固定したiPhoneの向きを直して、再度走り出しましたが、やはり徐々に上向き始めるようで、ギリギリ使えそうなものを使って編集しました。
かなり見苦しいですがご了承下さいm(._.)m

で、今回のテーマは『いけないボーダーライン(マクロスΔ)編』です(°▽°)

シケインや1コーナー、ヘアピンなど縁石奥がグリーンの舗装がされたので、縁石を越えて走ることができるかやってみました。

上手に使うとタイムアップに繋がりそうですが、背の高い車だと横転するリスクもあるので、南コースを走られる方は自己責任でお願いします(^^;;

追伸:無料動画編集ソフトで編集してますが、慣れてくると編集するのも面白くなってきそう。

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スカイライン HR31

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街頭の下の愛車。お題に乗りますね。

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お題です

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スカイライン HR31

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お題に合うのがこれくらい...このリヤバンパーに映るナンバーが美しさを物語ってて、N’SWORKのコーティング技術に悶絶してました。

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