アルトラパンの荒れた路面のロードノイズ対策・秋の静音性と乗り心地を向上させよう運動に関するカスタム事例
2024年10月13日 11時56分
カーオーディオ専門店アークライド です 「スーパーの駐車場に溶け込むカスタムラパン」をコンセプトに記録をアップしていきます。 目標は軽自動車を超える「静寂性能」「長距離を楽しめる走行性能」「内装の質感向上」を目指します😃 オーディオ屋ですがオーディオの投稿は相対的に少なめです🤣 アークライド 千葉県浦安市富士見5-21-21 047-314-8310 arkride1@gmail.com
【荒れた路面のロードノイズ対策🔧】
「秋の静音性と乗り心地を向上させよう運動」続きです😃
（あくまでも個人的にやってるだけなのでお店のキャンペーンとしてやってるわけではありませんw）
もちろんアークライドでもオーディオの施工以外にお客さんのクルマに対して様々な静音施工を行なってます🔧
そこで思うのは静音化は本気になると先が見えない沼…
そりゃ21世紀も四半世紀になろうというのに各自動車メーカーは未だに静音化の為の研究開発を行っている世界🤔
空気抵抗を減らし、重くコストをかけたクルマを作ればかなり静かになるんだろうけど 市販車ってのはそうもいかない世界
ましてや軽自動車なんてうるさくて当たり前🥺
そのうるさい軽自動車を使ってクルマを静かにする為の深い部分を探究する為の実験車がアークライドラパンです🚘
このラパンを静音化の為にいじり倒したおかげで静音と言うものがかなりわかってきました🤔
で静音化の中で困難なノイズの一つが荒れた路面でのゴーと言うロードノイズ💦
コレに関しては恐らくですがタイヤが発している意外にボディの共振が大きく起因しているんでは無いかと僕は予想しています
元々華奢な作りの軽自動車であるラパン
アークライドラパンは信頼のメーカー製のあらゆる制振材を使ってボディのあらゆるところをデッドニングしているため荒れた路面に対してもかなり静かになってはいますが僕的にはまだ気になります💦
と言う事で先日ロアアームやらスタビブッシュやら交換する事でボディへの振動を抑える事を考えたのですが、この作業を行う前にやった事があります🔧
特殊素材「GP35」
コレをカットして使ってみました
手切りカットで見た目汚いですが
テストだからヨシ！👍
さっきのはリア用
こっちはフロント用
どこに使うかと言いますと足回りに使います🔧
リアはサスの上下に入れます
以前テスラやレクサスLMの「超」静音化施工を行なった際にサスペンション周りを見たらごっついゴム素材が入ってたんですよね…
他にも入っているクルマ多いのかもしれませんがウチのラパンには入ってないし純正でも設定無いっぽいんですよ…🥺
なので このGP35をカットした物を同じような手法で組み込んで見ます🔧
フロント用はイレギュラーですがショックのトップに入れます🔧
ついでにタワーバーの間にも挟み込むタイプも作ってみました😃
で！
装着後の感想は
予想通り荒れた路面でのロードノイズに効果あり😃👍✨
体感ですがそれなりに抑え込む事が出来ました
でこの結果を踏まえ足回りの振動吸収を見直そうと思い、先日のロアアームやスタビブッシュを新品交換する形に繋がったんです🥺
今度はリアのアームを新品交換しようと思います🔧
