インプレッサ WRXのエンジンオイル交換・バルブ交換・DIY・ブレーキランプ4灯火に関するカスタム事例

北海道はすっかり雪も溶けて走りやすいです。
今年は暖かくなるのが早いですよね。もう早く夏タイヤに替えたくてしょうがないです😁
今年は早めに替えちゃおうかな（笑）

今回はHIDバルブ交換とブレーキランプ4灯火、それとオイル交換をしました😃

ローがD2Sの6500k。ハイがHB3の6500k。
車検対応です。7000k以上にすると車検があやしいし、明るすぎるとパッシング受けるので6500kくらいが妥当ですね😅
現に知り合いがハロゲンからLEDに変えた途端、パッシングの嵐だとか😨それの場合は多分、光軸がずれてるからだと思うんですけどね。

ビフォー
(ロー、ハイ共に純正4000kくらいだと思います)
(ポジションはLED7500kです)

アフター
(ロー、ハイ共に6500k、ポジション変更なし)

写真映りのせいかポジションが黄色に見える🤨

明るくなって見やすくなりました。今までよりも路面が白く照らされます。

そしてブレーキランプ4灯火
だいぶ前にブレーキランプを4灯火にしているインプに遭遇しまして、それから気になって気になって自分もしてみることに。

自分は知らなかったのですが、意外と定番らしいです。やり方も簡単。道具があれば多分誰でも出来ます。詳しいやり方に関しては自分が説明するより検索して調べてもらった方が良いです。
分かりやすく説明しているサイトや動画もありますので興味があれば調べてもらえれば出ると思います🙂

ビフォー
通常は端がブレーキで点灯。丸いところはポジションで点灯。

アフター
ブレーキを踏むと端と丸が点灯。
こっちの方が個人的には好きです😁カッコいい❗️

比較
ウィンクぽくて可愛い（笑）
これはこれでありじゃない❓整備不良で警察に止められそうだけど😅

オイル交換です。
前回の交換から半年が経ったので交換しました。
オイルはニューテックのインターセプター5w-35
1L、2160円の高級オイルです。

オイル交換の頻度は自分は半年に1回ですが、夏場は5000キロに1回、冬は3000キロに1回がエンジンにとっては良いらしいです。

そろそろ手洗い洗車をしたい今日この頃。

夏タイヤにしたらマットフラップ外そうか悩むなぁ。どうしようか😅