マークXのマークX GRMN・アンダーフロアスポイラー・グランドエフェクターに関するカスタム事例
2021年04月10日 18時19分
2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン！ 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
皆さん、こんばんは😌
本日は数ヶ月前から取り付けているアケアのアンダーフロアスポイラー(UFS)の紹介をします🤗
上の写真は床下に潜る際に使用している木製の台(？)です！
父親が十数年前にオイル交換用に作った物ですが、オイル交換で使っているのを見たのは数回だけです😅
ちなみに下手くそな私は、一発で載せられた事がなく何度もエンストさせています😓
まずは、こちらがUFSになります！
以前は別のメーカーからグランドエフェクターと言う商品名で販売されていたと思います！🤭
床下の気流をサイドに逃し、気流を速めてダウンフォースをかせぐと言う物です！
取り付けてしばらくは変化に気付いていなかったのですが、取り付け角度を変えてみたら「アレ？何か違うかも！」と感じられました😆
こちらが基本の角度になります！
そしてこちらが、角度を緩くした状態です！
基本の角度→角度緩める→基本の角度の順で走行して気付いたのですが、基本の角度の時の方がステアリングの反応が早い！
と言うか、ややオーバーステア気味になる気がします！(個人の感想です😅)
これをリア側にも取り付けたら全体的にダウンフォースが稼げて、より走行安定性が増す気がしますが、残念ながらマークXのリア用は発売されていません😭
半信半疑で取り付けたパーツですが、効果有りでラッキーでした✌️
角度を変えて色々遊べそうですので、気になった方はアンダーフロアスポイラーで検索してみて下さい！😉
今回も最後まで見て頂きありがとうございました🙇🏻♂️
