yu-kiさんが投稿したホンダネタ・ホンダ整備士尊敬するわに関するカスタム事例
2024年04月15日 10時58分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
ホンダ慣れしてないヘボイ私は、
ホンダ(>_<)うー(>_<)
と、よくなりますwww
シムの付け替えちょっと手間で、硬い(>_<)
しかも2枚www
3つ爪の直径より、だいぶ小さいシムの穴ってホンダめ！(>_<)
シビックとか、ストリームとか、ヘッドカバーパッキン交換やった事あるけど、あれのシールワッシャーよりはマシだが…
あれもなんで、ボルトが段付きの直径デカイ傘ついてて、
シールワッシャー貫通させる構造なのか(^_^;)
あれ、極寒の真冬にやると、相当暖めないとシールワッシャー固くてボルト通らないんですよ(>_<)暖めても硬いし。
ホンダ触った事ある人なら、あれね！って思うと思うけど。
そして、このブレーキローターにご丁寧にプラスのネジ2本も使ってハブに固定してるのも謎(´･ω･`)？
これも国産だとホンダくらいのような…
これ雪国だと、必ず中で錆びて固着して、ショックドライバーで四苦八苦
どうにもならずドリル使う車も多く…
普通にキャリパー取っただけで、ローター取れる構造にしてくれ(T T)www
ホンダの整備士って凄いな。
毎日やってると思うと大変…
トヨタ系は、基本いたってスムーズに進むけど、
比べるとホンダっていちいち罠がwww
タイベル交換とかも、そもそも左回転エンジンなので、ちょっとそこも慣れず…
まだまだ自分は、修行が足りませんm(_ _)m
