S2000のストラダーレ・ふら♪・全長式車高調・エナペタルに関するカスタム事例
2019年08月31日 10時33分
6月からずっとS2000に乗ってなくてネタが無いのでパーツの紹介。
エナペタルE-12、減衰調整付のフルタップ車高調です。
ショック自体は車両を買った時から付いてましたが、4度の仕様変更と無数のバネ交換を経て現在に至ります。
ショックはストラダーレサーキットスペック、通称ふら♪脚。
サーキットをメインに熟成されたショックですが、バネとの組み合わせ次第で乗り心地も確保できる懐の深さがあります。
減衰ダイヤルが12段ありますが、セッティングが取れているので路面がドライでもウェットでも一切触る事が無いです。
バネはフロント18キロ、リア16キロ、メーカーはクスコ(テイン)です。
ショックがかなりハードな仕様なのでハイレートを使ってますが、乗り心地はかなり良いです。
ちなみにクスコを選んだ理由は単純に値段の安さで、レートのしっかり出てる高級バネを選べば同レートでも当たりが柔らかくなります。
肝心な結果ですが、残念ながら今の仕様にしてからあまり走ってないのでよく分かりません。
とは言え、仕様変更直後のディレッツァチャレンジで40〜50馬力のパワー差があるS2000勢を相手に余裕で立ち回れたので、戦闘力はそれなりに高いと思います。
一応この脚のベストタイムも記載しときます。
・美浜サーキット 44.5秒 2019年5月 ATR-K
・YZサーキット 34.5秒 2018年12月 Z3
余談。
通称『ふら♪脚』と呼ばれる所以は、中部のトップドライバーふら♪さんのS2000で鍛えられた脚だから、です。
ASMが当時持っていた筑波サーキットのアンタッチャブルレコード57秒398を上回る57秒376を叩き出したのもこの脚でした。
この車も僕のと同様に乗り心地が最高に良いです。
冗談抜きでカプチーノ片手にワインディングをカケヨロできちゃいます。
良い脚だけどあまり売れてないみたいです。
確かにフルタップ式は値段が30万以上するから中々手を出しにくいけど、それ以上の価値はあるのに。
と、思ってストラダーレのホームページ見たらラインナップから消えてました。
そら売れんわ。
こっそり販売中。
