ロードスターのホイールスペーサー・ハブリング・ロングハブボルト・ロードスター に関するカスタム事例
2022年07月18日 18時24分
taka8cマツダ ロードスター NB8C
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
リアに15mmスペーサーを入れて干渉確認。
Rmagicのバブセンター付きの物。
少しでも安全に使う為、ロングハブボルトに打ち替えてハブリングを付けました。
ハブリングを使ってもホイール回転方向の入力は受けれないので…
やはりハブボルトへの負担は大きくなると思います。
※なんかホイールの座りが悪いなぁと思ったら…
スペーサーのバブセンター根本の角Rにハブリング内径の角が乗り上げてた💦
ハブリングを裏返すと面取り逃げがあったので、表裏逆で使用。
スペーサー無し 8J＋28
スペーサーあり 8J＋13
真上から見ると概ねツライチかなぁ
