スカイライン GT-Rのブレーキローター交換・ブレンボ・bnr34・BCNR33・純正流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのブレーキローター交換・ブレンボ・bnr34・BCNR33・純正流用に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのブレーキローター交換・ブレンボ・bnr34・BCNR33・純正流用に関するカスタム事例

2019年11月17日 11時00分

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Masa.☆SPR【車で遊ぼう!】日産 スカイライン GT-R BCNR33

はじめまして。こんにちわ! みんカラにも記事をあげています! そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです!

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皆様こんにちは~。今日はこちら!
リアのブレーキローター交換してます。
交換がてら各部に異常がないかささっと見ていってます。

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外したブレーキパッド。縦線がないあたり、かなり減ってますね。これは交換急務ですね。多分重量に対して小さいので、こっちのが無理があるのかも?
ただ、リアもフロント同様にローターの厚さはあったので、そちらに関してはOKでしょう!もちろんコレも34純正ローターです。
職場の車大好きな後輩がいて、34志望なそんな彼に33と34はブレーキまわり同じでローターは34のものであることをお伝えすると、とーってもびっくりしてました。
厳密には32のVスペックから同じともお伝えしました。
あー。絶対的な安心感をもたらすローター巨大化もしたい!

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スカイライン GT-R BCNR33

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