ランディのC27セレナ・ダウンサス・タワーバー・DIYに関するカスタム事例

エスペリアのダウンサスを組みました。
目的は”シートと地面を近くして乗り降り改善”のためです😆
ついでと称してブリッツのタワーバーも付けたわけですが😅

ビフォーです

アフターです

前後とも4センチほど下がったみたいですが、やはり地面が近くなって、乗り降りは少ししやすくなったかな？ってレベルです👍

ワイパー周りの作業に手間がかかると思ってたので、ブリッツのストラットタワーバーも同時に装着です👌

スプリング交換は手組みで頑張りました😆

あとはこのテの作業で変わるアライメントの話ですが、前はトーアウトに、後ろはトーインとネガキャンに変化してましたので、
前だけ目分量で調整してます😅
タイロッドを左右とも45度伸び側へイジってます。

ダウンサス化で必須？のバンプストッパーのカットですが、エスペリアから対応品が出てたので、純正品カットではなく対応品に交換しています。

ちなみに黒がエスペリア、白が純正です。

ホイールは少し前に交換していたものですが、日産ステージア（M35）純正の17インチです。
ノーマルでは15インチだったのでショボさが気になっていたのと、某ヤフオクで安い出物があったので😆

注意点はタイヤの外径がノーマルより大きくなるため、スピードメーターの数値が実速度に対して変化します。
中古タイヤ装着でスマホGPSアプリ測定したところ、実速度＋2〜3km/hだったのでセーフ（と思われる）
※これが実速度に対してマイナス（メーターの数値が実車速より低い）であれば車検に通りません🥺

それとノーマル車高時、ステアリングを一杯に切った時だけタイヤがインナーフェンダーに接触しました😅
ダウンサス化で擦らなくなりましたが、今度は前側がフェンダーからハミタイに😅
今後で対応方法を考えます👌