2020年03月02日 00時20分
ログインできなくなり再登録。
一週間ほど前、車仲間のkeiワークスが修理で入庫。
高速道路走行中にエンジンブロー。
この前オーバーホールしたエンジンに載せ換えします。
仕事終わってからコツコツと3〜4日掛けてエンジン脱。
エンジンブローの原因究明のため降ろしたエンジンを分解。
ヘッドカバー開けるとバルブクリアランス調整シムが転がってた・・・
シリンダーヘッドを取り外し燃焼室確認。
2番シリンダーのバルブがピストンに叩かれて曲がり、ヘッドも昇天。
ピストンだった物・・・。
見事なエンジンブローw
真っ二つに割れております（汗）
シリンダーも割れておりました。
無事だった1番3番ピストンにノッキングで融解した跡があったのでブーストが異常に上がって極端なリーン状態になりブローしたのではないかと推測。
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