インプレッサ クーペのみんなの車高調が見てみたいに関するカスタム事例

前回沢山の方からいいね頂きびっくりでした。ありがとうございました。🙏
前回はフロント側の写真でしたので、今回はリアで！(笑)

今回のお題が車高調ということで…
こちらはオリジナルボックスのGr-N用ターマックキットになります。

ダンパーの写真にはSTiのGr-N用アッパーマウントが付いていますが、キャロッセのピロアッパーに変更して取り付けています。😅

このダンパーはモノチューブにツインチューブのベースバルブにあたるインラインバルブを追加したもので、ベースバルブとピストンバルブの2つのバルブで減衰しています。
WRC用のダンパーがこのタイプで、oilのｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝが起こりにくそうです。

実際乗ってみると、路面の悪いコースで跳ねて(飛んで)いた箇所でも跳ねなくなり、安心して踏める様になりました。
とにかく路面追従性が格段に違うのがわかります。
(変更前はバディクラブのジュニアスペックでした。)
まぁ価格が格段に違いますが…😅

ダンパーを変更するにあたり、GCはフロントが弱いのでメンバーを前回投稿したTssfab製のクロモリパイプメンバーへ変更(GDBへ交換してもあまり意味はなかったので)して更にオリジナルボックス開発のインプレッサ用サイドフレーム補強プレートを追加しました。(写真の物)
このプレートはGC8に特に効果があるそうで、フロントの舵が拳一つは効くようになるとの事です。

写真が補強パーツになります。
上側の板厚が4mmで、下側が3mmになります。

メンバーとダンパーと合わせて交換したのでどのパーツがどう効果しているかはわかりませんが、車としては格段に乗りやすくなりました。😊