スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2022年08月12日 07時55分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
アクセルを閉じた状態から、スロットル レバーを開くまでにこのガタツキがないと、アクセルオフ時にアイドリング回転数が落ちなくなります。また、複数のキャブがある場合は、スロットルレバーの開くタイミングが揃っていないといけません。
ここのノウハウは、自力で解を出しました。
