ロードスターのドライブ・ショックアブソーバー交換・R1エアロスプラッシュ再補修・マッドガード交換・油木ダムに関するカスタム事例

今日は午前中に自宅を出て、ショックアブソーバを交換したロードスターを引き取りに行って来ました(*´∇｀*)

帰って来てから、早速R1のエアロスプラッシュ再補修の続きと、ロードスターのマッドガード取り付け作業にかかりました。

R1のエアロスプラッシュは、カラー塗装もまずまずの出来映えです。後は乾燥させてコンパウンドで磨いてから、ようやく取り付けになります(^^;

ロードスターは、マッドガードを取り付けて、いつもの洗車場で洗車してきました😊

こんな感じで、なかなかカッコ良くなりました😁✨✨

取り付け金具も付属してましたが、メリケン規格で、手持ちのレンチとサイズが合わなかったので、元々付いてた純正の金具を流用しました。

取り付けは、付属の英語表記の説明書を見ながらやりましたが、かなりアバウトなイラストの説明図には苦笑いしてしまいました(^^;)

洗車の後は、交換した純正ショックアブソーバの調子を見に、油木ダムへ行って来ました😄

連続するコーナーを、ヒラリヒラリと蝶が舞うが如くクリアしていき、本来の走りが戻った事を実感しました。

純正ノーマルショックって、こんなに良く出来てたんですね〜(*≧∀≦*)

段差や凹凸路面での激しい衝撃も無くなり、アイドリング時などの大きな振動も無くなりました。やっぱり新品は良いですな〜(*´∇｀*)

新しいショックアブソーバとマッドガードで、走りも外観もかなり良くなりました(*´∇｀*)