コルベット クーペの旧車・R.I.P.・アメ車・シボレー・DIYに関するカスタム事例

腰いてぇ〜！

軽いギックリ腰やっちゃった笑

作業中に！？

と思われるかもしれませんが、
普通に着替えてる時です笑

歳とるとちょっとした動作でも気をつけてやらないといけませんね🥲🥲🥲

こないだの、エアコンコンプレッサーなんすけど、
純正の、R4っていうコンプレッサー、もう何回交換したかわかんないですけど、今ついてるのは今んとこ漏れもなく調子はいいんです！

しかしっ！

そもそも設計の古いR12用のコンプレッサーだし、動作が重いというか、アイドリング時のエンジン回転数の低下が気になるので、
セオリー通りに？サンデン508タイプに交換したいと思います！！！

コレがそのサンデンタイプのコンプレッサーなんすけど、ノーマルのエアコンホースでは取り付け部が違うので取り付けが出来ないんすよね〜！

新しくホース作るのも特殊な工具が必要だし、一生に1回ぐらいしか使わない工具にそんな高い金出せんっ！！！

てなわけで、策を練ります笑

後ろのカバーを外してみたところ、
コンプレッサーオイル、入ってそうですね♪

あとでガス抜いた時のオイルので具合によっては、ちょっとオイルを抜いてつけないといけなさそう！

こことここにノックピンがある！

下側が苦肉の策で購入した、ノーマルホースでも使えそうな気がするケツのカバーです！

ちゃんとノックピンが入る穴あります！！！

使えそうな気がするって🤣🤣🤣
人柱もいいとこだ🤣🤣🤣

自ら率先して人柱になるという笑

しかし、中身のカタチもおんなじ感じじゃない！？

おっ！

バッチリついた！

あと、ホースの取り付け部分、、、

コレはノーマルのR4なんすけど、、、

似てるっっ！！！

薄目で見れば、、、

えーっと、

なんかちゃうくね！？🥶

ん〜似てるけど、穴の周りの感じがなんかちゃうな〜笑

まぁいいや笑

漏れなきゃいんしょ！
要は笑

Oリングやらなんやら使ってなんとかしてみよう😉😉😉

なんとかなるっしょ笑

たぶん🤣🤣🤣

んで、ここらへんの下にドカーンとくるわけだ！！！

下についてる黒いのがノーマルR4なんすけど、

ありゃ〜長さも太さも大きさもちっがーう！！！

んーまぁ知ってた🤣🤣🤣

ブラケットどーすっかな〜
どーせなら今よりカッコよく取り付けたいよね♪

しっかし、ノーマルホースうまいこと届くんかいな笑

前途多難🥶🥶🥶

なーんでここまでして、サンデンタイプにこだわるのかというと、
ノーマルR4に比べ、馬力の損失が1/4程度らしいからです！！！

要は、アイドリング時にエアコン使った時に、エンジン回転数をなるべく落としたくないんです！！！

アホみたいなカム入れとったら、エアコンかけたらコンプレッサーの負荷程度でもエンジン止まるんす。

止まらないようにするには、エンジンを粘り強くする為に、アイドリングの点火時期を遅くするか、燃調をこくするか、普段からアイドリングをあげとくしかないんす！！！

なるべくいーやーだー！

ってんで、サンデンに賭けてみようと思います♪

んで、許せないのが、このビジュアル笑

未使用なのに腐りかけとるやないか笑

なんでもいいから磨きたい職人には、
コレは許せないっすよね笑

許すまじ！

って、

コレでどうだ！っ

なかなかいんじゃねーか！？

使ったのはこのセット♪

グラインダーにバフセットして青棒つけて、サラッと撫でただけです♪

手でやるのダリ〜笑

どーせまたくすむからざっくり適当で🤣🤣🤣

アルミポリッシュだから何度でも再生できます♪

あっ、

ATパンの交換なんすけど、開けたついでに、ここのフィルターも交換しまして！

いよいよ取り付け決行っ！

アルミのパンは分厚くて、絶対変形しなさそう！

こないだつけてたのは、ペラペラのペラです笑

合わせ面をコレでもかと脱脂して、、、

もう締めてる時から感触が違う笑

こりゃまじで漏れそうにないわ笑

どうなるかワクワクですね〜♪

さてほんならフルード入れていこう！

と思ったけど、時間ないんでまた今度笑

ベットくん上げたついでに他も緩みとか点検してみるかな〜♪